北京時(shí)間8月16日消息，據(jù)路透社報(bào)道，德國(guó)汽車廠商奧迪推出新技術(shù)，可使旗下美國(guó)地區(qū)的車輛與交通信號(hào)燈互相溝通，從而讓司機(jī)更加輕松地駕駛。奧迪表示，這是汽車行業(yè)首次對(duì)該技術(shù)進(jìn)行商業(yè)化運(yùn)用。

奧迪宣布，今年6月1日后生產(chǎn)的部分2017款Q7和A4車型將配備這種“車輛對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施”（ V-to-I）技術(shù)。利用V-to-I技術(shù)，交通信號(hào)燈和其他基礎(chǔ)設(shè)施可通過云端，將安全和其他運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)無線傳輸?shù)杰囕v中。

奧迪聯(lián)網(wǎng)車輛部門總經(jīng)理Pom Malhotra表示：“這是我們首次嘗試使用這一技術(shù)，它不僅是一項(xiàng)安全功能，還是一種舒適和便捷性的功能。”

應(yīng)用場(chǎng)景

有了奧迪的新系統(tǒng)，車輛可顯示紅燈轉(zhuǎn)變?yōu)榫G燈前的倒數(shù)時(shí)間。Malhotra表示，知道信號(hào)燈變綠需要多長(zhǎng)時(shí)間將大大減輕司機(jī)的焦慮。

此外，如果車輛判定無法在信號(hào)燈變紅之前駛過路口，它也會(huì)在儀表板上顯示倒數(shù)時(shí)間，從而讓司機(jī)開始剎車。

同時(shí)，在等待紅燈變綠時(shí)，倒數(shù)計(jì)時(shí)將在信號(hào)燈變綠前幾秒消失，從而迫使司機(jī)注意十字路口，判定是否可以安全行駛。

未來這種技術(shù)還能連接到汽車的導(dǎo)航系統(tǒng)，或汽車的停止/啟動(dòng)功能中。奧迪高管表示，另一個(gè)可能的功能是，交通信號(hào)燈建議車輛保持特定的速度行駛，從而跟上交通信號(hào)燈的變化。

據(jù)悉，奧迪計(jì)劃今年在美國(guó)五個(gè)城市逐一部署該技術(shù)。

目前，許多汽車廠商均在嘗試?yán)眉夹g(shù)。不過，部署此類系統(tǒng)也面臨挑戰(zhàn)，因?yàn)?/span>V-to-I和V-to-V技術(shù)不僅需要安全的通信基礎(chǔ)設(shè)施，還需要與市政和交通部門密切合作。

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